LA moto.

L'engin de tous les superlatifs !

J'ai été très surpris de sa facilité de pilotage (même à basse vitesse) par rapport à mes précédentes montures.

Si la décision de l'acheter n'a pas été facile (surtout celle de signer le chèque), je n'ai qu'un regret, celui de ne pas l'avoir fait plus tôt !

Cette moto m'a aussi permis de rencontrer des wingers supers sympas.

FICHE TECHNIQUE

Moteur : 6 cylindres à plat opposés,
4 T, refroidi par eau, 1 ACT,
2 soupapes par cylindre, injection ;
1832 cm3 (74 * 71 mm) ;
106 ch à 5500 tr/mn ;
17 mkg à 4000 tr/mn ;
boîte 5 v ;
transmission secondaire par cardan + marche arrière électrique.

Cadre : double poutre en alu ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 140 mm ;
susp.AR monoamortisseur Pro-Link, dèb 105 mm ;
frein AV 2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 316 mm, étrier 3 pistons ;
freinage CBS et ABS ;
roues AV 18",AR 16" ;
réservoir 25 L ;
poids à sec 363 kg.