Voici ma moto de "kéké"
!
Au guidon de ce troisième engin, je me prenais pour
Doohan.
C'est aussi la moto avec laquelle j'ai fait ma plus belle
glissade :
pas de bobo pour le pilote (merci le cuir), mais un carénage
tout neuf après un mois d'immobilisation.
Moralité : qui veut voyager loin évite la
voiture qui lui coupe la route.
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FICHE TECHNIQUE
Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 T,
refroidi par air et huile ;
600 cm3 (62,6*48,7 mm) ;
80 ch à 10 500 tr/mn ;
5,7 mkg à 9500 tr/mn ;
boîte 6 v ;
transmission secondaire par chaîne.
Cadre : double berceau tubulaire en acier ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 130 mm ;
susp.AR monoamortisseur Full Floater, dèb 130 mm ;
frein AV 2 disques Ø 290 mm, étriers 2 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons ;
roues AV/AR 17";
réservoir 20 L ;
poids tous pleins faits 229 kg. |
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